船墩子是船舶在建造、维修或停泊过程中用于支撑船体的专用结构设施，根据具体功能和位置不同，可分为多种类型，主要包括靠船墩、系船墩、坞墩、舭墩和摆墩等。
1. 靠船墩(Mooring Dolphin)
使用方法：用于船舶进闸前临时停靠，应布置在引航道两侧，间距取船长的30%～50%，确保船舶平稳靠泊。
注意事项：结构需具备足够刚性或柔性，以吸收船舶靠泊时的撞击力，防止船体或墩体损坏。
2. 系船墩(Mooring Dolphin)
使用方法：供待闸船舶系缆使用，应设置在航道岸边，如京杭运河高邮段已建20座C25钢筋砼基础系船墩。
注意事项：避免船舶系缆于航标、护栏或树木，降低碰撞风险，提升通航安全性。
3. 坞墩(Dock Block)
使用方法：
根据船舶型线图和重量分布制定布置方案，优先布置在船体纵横向结构交叉处。
龙骨墩沿中线纵向排列，边墩对称分布于两侧，非平底船需采用曲面适配型坞墩。
技术要求：
2023年起推广可升降智能坞墩，支撑行程达2.5米，实现六自由度调控。
数字化管理系统可自动生成排墩方案并实时监测墩高与压力，提升精度至±5mm。
安全规范：
坞墩高度建议不低于0.8米，便于检验与施工。
避免布置在放水塞、测深仪吸口等关键部位，防止干扰设备运行。
4. 舭墩(Bilge Block)
使用方法：安装于船体舭部(舷侧与底板交界处)，配合龙骨墩共同支撑，防止舭部变形。
布置原则：与肋骨、纵材对齐，确保受力均匀，常用于大型船舶进坞维修时的辅助支撑。
5. 摆墩(Blocking Arrangement)
操作流程：
依据进坞图或型线图确定坞墩位置、数量与高度。
在坞底画出纵向与横向基准线，形成定位格组，提高摆放效率。
通过拉线法实现边墩交替确认，减少人工误差。
